現貨供應SMC壓力開關ZSE30A-01-N-L

工作原理:
是當系統內壓力高于或低于額定的安全壓力時，感應器內碟
復位，或者簡單的說是當被測壓力過額定值時，彈性元件
的自由端產生位移，直接或經過比較后推動開關元件，改變
片瞬時發生移動，通過連接導桿推動開關接頭接通或斷開，
當壓力降或升額定的恢復值時，碟片瞬時復位，開關自動
開關元件的通斷狀態，達到控制被測壓力的目的。壓力開關
采用的彈性元件有單圈彈簧管、膜片、膜盒及波紋管等。

實物圖：

校驗中要注意的問題：
目前，各企業對壓力開關的校驗普遍采用壓力表或
數字壓力計作為標準器。校驗時，在給壓力開關加壓和減壓
而且工人操作疲勞及人員的主觀原因等均會成為產生讀數差
異的因素；
③操作時，校驗人員在判斷開關變化后，再讀取壓力表
的過程中聽聲音并讀數的方法來校驗，還有用萬用表測量開
關的通斷來判斷開關的變化，操作時，校驗人員在判斷開關
不適合在現場條件下使用；
②壓力表的刻線很密，很容易出現誤讀、誤判的現象
、高頻率地使用很快就會使其示值差，所以這種測試方法
變化的同時要及時準確地讀取數據。此類方法存在的主要問
題有：
①由于壓力表一般是在實驗室使用，在現場長時間
讀數或數字壓力計示值，數據因不同時而造成誤差。

作用：
壓力開關在自動控制中無處不在，安裝在汽車空調制冷劑循
環管路中，檢測制冷循環系統的壓力，當壓力異常時啟動相
有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或制
應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要
冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，
過高的壓力會損壞系統元件。

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